Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2025-11056)
Resolución de 27 de mayo de 2025, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de determinación de afección ambiental del proyecto «Módulo de generación eólica Parque Eólico Elawan Belinchón II Híbrido, de 21,6 MW de potencia instalada, para su hibridación con el parque solar fotovoltaico existente PSFV Elawan Belinchón II, y su infraestructura de evacuación, en la provincia de Cuenca».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 133

Martes 3 de junio de 2025

Sec. III. Pág. 72849

En cuanto a la presencia/ausencia de restos materiales o estructuras de naturaleza
arqueológica o etnográficas en las inmediaciones de los aerogeneradores, se documenta
la existencia de tres estructuras de carácter etnográfico, ya catalogadas tras la consulta
a bienes arqueológicos de los términos municipales de Belinchón y Zarza del Tajo.
Respecto a la presencia de bienes patrimoniales en las áreas a ocupar, el único
documentado previamente en la Carta Arqueológica era un cortijo situado junto al olivar
donde está proyectado el aerogenerador B09, denominado «Corral de la Dehesilla de
Herrera», que entre 2012-2015 fue demolido sus edificios, pasando la zona a emplearse
como zona de cultivo.
Respecto a los viales de acceso, siguiendo el vial principal hacia el sur, se
documentó un chozo contemporáneo no inventariado con anterioridad, de morfología
cuadrangular y cubierto con una techumbre de metal. Más adelante, en el desvío del
ramal que conduce a los tres aerogeneradores, se encuentra la «Cueva El Canónigo»,
un refugio en una colina con dos cámaras interiores separadas por un muro central. A lo
largo del vial principal, además se documentan varios pozos practicados para tomas de
agua de los cultivos de regadío de las parcelas adyacentes.
Al este de este vial que da acceso a los aerogeneradores B-08 y B-09, se han
identificado tres construcciones de carácter etnográfico. En primer lugar, dos pozos
circulares de mampostería, ambos con un muro interior y con dos torres cuadradas en el
exterior destinadas a sujetar la polea. Uno de ellos sí se encontraba registrado en la
Carta Arqueológica como «Pozo de la Dehesilla de Herrera». La tercera estructura es el
«Chozo La Puaca», un refugio rectangular abovedado semiexcavado en una colina.
Presenta una sola estancia interior con una repisa adosada a la pared derecha. Parte del
techo se ha derrumbado, sirviendo de ejemplo de la situación inestable de la estructura.
El vial que comunica con el aerogenerador B10, se localiza un elemento, el «Chozo
La Camacha», un conjunto etnográfico formado por un chozo circular y dos tenadas o
corrales cuadrados, anexos entre sí. Todas las estructuras se encuentran en un
avanzado estado de derrumbe.
En el entorno de afección del proyecto, se localiza un tramo de la colada de la
«Dehesilla o el Gramón», sobre el que produce un cruzamiento el vial del PE «Elawan
Belinchón II Híbrido», se sitúa a 112 m del aerogenerador más cercano B-08.
Incidencia socio-económica sobre el territorio

Las instalaciones proyectadas afectan al término municipal de Belinchón, provincia
de Cuenca. Respecto a la dinámica demográfica del municipio de Belinchón, se puede
observar un importante aumento desde inicios del siglo XX hasta los años 50, donde
comienza a descender la población, permaneciendo de forma estable, con un ligero
repunte en los últimos años. En cuanto, a la estructura, se caracteriza por una población
envejecida, con un porcentaje de ancianos relativamente grande, con predominio de
edades intermedias.
El municipio basa su economía principalmente en se corresponde con el sector
servicios, seguido por la industria y por la agricultura y, por último, la construcción. Con
respecto al número de empresas y su evolución en los últimos años la tendencia es en
general negativa.
En fase de construcción, pueden producir molestias a las personas del entorno
próximo o que se desplazan por la zona debido al aumento del tránsito de vehículos,
maquinaria, movimientos de tierra, etc., principalmente temporales al poder sufrir cortes de
determinadas vías y accesos para la ejecución de las obras. Por otro lado, el municipio se
vería favorecidos por la revitalización de la zona al precisar de nuevas contrataciones,
tanto para la construcción y operación de la planta, como para labores de mantenimiento,
así como en la cadena de suministro, al estimar que un 17 % provengan de proveedores
locales. Se espera una mejora de la red viaria que proporcionaría efectos
socioeconómicos positivos, fundamentados en el desarrollo urbanístico de la zona, el
acondicionamiento y mejora de las conexiones y el incremento de la seguridad vial.

cve: BOE-A-2025-11056
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