Ministerio de Política Territorial y Memoria DemocráticaV. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. Planes de estudios. (BOE-B-2025-17172)
Anuncio del Área Funcional de Industria y Energía de la Delegación del Gobierno en Madrid, por el que se somete a información pública la modificación de la Autorización Administrativa Previa, Autorización Administrativa de Construcción y Declaración, en concreto, de Utilidad Pública para la instalación fotovoltaica "Tagus 2", de 224 MW de potencia instalada, y su infraestructura de evacuación y solicitud de publicación de corrección de errores de la información pública previa de las instalaciones fotovoltaicas "Tagus 1", "Tagus 2" y su infraestructura de evacuación. Exp.: Pfot-450 y Pfot-451.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 12 de mayo de 2025
Sec. V-B. Pág. 25917
· Tramo 4 (modificado): Línea aérea en simple circuito entre el apoyo 35 y el
apoyo de paso aéreo subterráneo 44 PAS, con una longitud de 2.446,73 metros.
En este tramo se ha actualizado cambiando de un doble circuito a un simple
circuito.
· Tramo 5 (modificado): Línea subterránea en simple circuito entre los apoyos
de paso aéreo-subterráneo 44-PAS y 50-PAS, con una longitud de 2.169,59
metros (antes 2167,32 m).
En este tramo se ha actualizado pasando de tener un doble circuito a un simple
circuito, implicando que dicho tramo se actualice a 3 cámaras de empalme.
· Tramo 6 (modificado): Línea aérea en simple circuito, entre el apoyo de paso
aéreo-subterráneo 50-PAS y el apoyo 57, con una longitud de 1.539,40 metros.
Dicho tramo se ha actualizado pasando de tener un triple circuito a un simple
circuito.
· Tramo 7 (modificado): Línea aérea en simple circuito entre el apoyo 57 y
apoyo de paso aéreo subterráneo 76-PAS, con una longitud de 5.311,03 metros
(antes 6216,91 m).
En este tramo se elimina parte del trazado aéreo (en concreto los apoyos 77 y
79PAS) y se modifica el apoyo 76, pasando este a ser un apoyo de paso aéreo
subterráneo. Además, dicho tramo se ha actualizado pasando de un triple circuito a
un simple circuito.
· Tramo 8 (modificado): Línea subterránea en simple circuito entre los apoyos
de paso aéreo-subterráneo 76- PAS y 83-PAS, con una longitud de 2.520,09
metros (antes 1619,25 m).
La modificación en este caso consiste en la ampliación del tramo soterrado y el
cambio de triple circuito a simple circuito. La ampliación de dicho tramo soterrado
implica la proyección y reubicación de cámaras de empalme.
· Tramo 9 (modificado): Línea aérea en simple circuito entre los apoyos de
paso aéreo-subterráneo 83-PAS y 98’PAS, con una longitud de 3.854,20 metros
(antes 4658,05 m).
La modificación en este tramo consiste en modificar la alineación entre los
apoyos 96 y 100’PAS eliminando parte del trazado aéreo (en concreto los apoyos
99’ y 100’PAS) y modificando el apoyo 98’, pasando este a ser un apoyo de paso
aéreo subterráneo. Además, dicho tramo se ha actualizado pasando de ser un
triple circuito a un simple circuito.
· Tramo 10 (modificado): Línea subterránea en simple circuito entre los apoyos
de paso aéreo-subterráneo 89’PAS y 123-PAS, con una longitud de 6.365,84
metros (antes 5657,52 m).
La modificación en este tramo consiste en la ampliación del tramo soterrado, y
reubicación de las cámaras de empalme.
· Tramo 12 (modificado): Línea subterránea en simple circuito entre el apoyo
de paso aéreo-subterráneo 128-PAS y la SET Arganda (REE), con una longitud de
1.637,82 metros (antes 1652,6m). En este caso se produce una modificación del
cve: BOE-B-2025-17172
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 114
Lunes 12 de mayo de 2025
Sec. V-B. Pág. 25917
· Tramo 4 (modificado): Línea aérea en simple circuito entre el apoyo 35 y el
apoyo de paso aéreo subterráneo 44 PAS, con una longitud de 2.446,73 metros.
En este tramo se ha actualizado cambiando de un doble circuito a un simple
circuito.
· Tramo 5 (modificado): Línea subterránea en simple circuito entre los apoyos
de paso aéreo-subterráneo 44-PAS y 50-PAS, con una longitud de 2.169,59
metros (antes 2167,32 m).
En este tramo se ha actualizado pasando de tener un doble circuito a un simple
circuito, implicando que dicho tramo se actualice a 3 cámaras de empalme.
· Tramo 6 (modificado): Línea aérea en simple circuito, entre el apoyo de paso
aéreo-subterráneo 50-PAS y el apoyo 57, con una longitud de 1.539,40 metros.
Dicho tramo se ha actualizado pasando de tener un triple circuito a un simple
circuito.
· Tramo 7 (modificado): Línea aérea en simple circuito entre el apoyo 57 y
apoyo de paso aéreo subterráneo 76-PAS, con una longitud de 5.311,03 metros
(antes 6216,91 m).
En este tramo se elimina parte del trazado aéreo (en concreto los apoyos 77 y
79PAS) y se modifica el apoyo 76, pasando este a ser un apoyo de paso aéreo
subterráneo. Además, dicho tramo se ha actualizado pasando de un triple circuito a
un simple circuito.
· Tramo 8 (modificado): Línea subterránea en simple circuito entre los apoyos
de paso aéreo-subterráneo 76- PAS y 83-PAS, con una longitud de 2.520,09
metros (antes 1619,25 m).
La modificación en este caso consiste en la ampliación del tramo soterrado y el
cambio de triple circuito a simple circuito. La ampliación de dicho tramo soterrado
implica la proyección y reubicación de cámaras de empalme.
· Tramo 9 (modificado): Línea aérea en simple circuito entre los apoyos de
paso aéreo-subterráneo 83-PAS y 98’PAS, con una longitud de 3.854,20 metros
(antes 4658,05 m).
La modificación en este tramo consiste en modificar la alineación entre los
apoyos 96 y 100’PAS eliminando parte del trazado aéreo (en concreto los apoyos
99’ y 100’PAS) y modificando el apoyo 98’, pasando este a ser un apoyo de paso
aéreo subterráneo. Además, dicho tramo se ha actualizado pasando de ser un
triple circuito a un simple circuito.
· Tramo 10 (modificado): Línea subterránea en simple circuito entre los apoyos
de paso aéreo-subterráneo 89’PAS y 123-PAS, con una longitud de 6.365,84
metros (antes 5657,52 m).
La modificación en este tramo consiste en la ampliación del tramo soterrado, y
reubicación de las cámaras de empalme.
· Tramo 12 (modificado): Línea subterránea en simple circuito entre el apoyo
de paso aéreo-subterráneo 128-PAS y la SET Arganda (REE), con una longitud de
1.637,82 metros (antes 1652,6m). En este caso se produce una modificación del
cve: BOE-B-2025-17172
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 114
