Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2025-11627)
Resolución de 27 de mayo de 2025, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Parque eólico Mazo, de 62 MW de potencia instalada, y su infraestructura de evacuación, en la provincia de Burgos».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 9 de junio de 2025
Sec. III. Pág. 75889
cavernícolas, destacando como más cercanos al parque eólico la Ermita de Santa Ana,
a 1.300 m, la Sima de la Nava y la Cueva de San Quirce, a 7 km cada uno. En el ámbito
de 10 km se localizan, asimismo, abundantes cuevas inventariadas como refugios de
quirópteros cavernícolas.
En relación con las áreas de sensibilidad para especies planeadoras y esteparias en
Castilla y León, el estudio de avifauna indica que el Parque eólico Mazo se localiza en
áreas de «Muy alta» sensibilidad para aves planeadoras y en áreas de «Baja» y «Media»
sensibilidad para aves esteparias. Asimismo, se identifican dos Zonas Relevantes para la
Avifauna (ZRA):
– ZRA-01 Valles y cultivos cerealistas, en la zona sur del ámbito de estudio, al oeste
de la localidad de Abajas.
– ZRA-02 Páramos, valles y cultivos cerealistas en la zona centro del ámbito de
estudio, en el entorno de las localidades de Pesadas de Burgos, Villalta, Escobados de
Arriba y Escobados de Abajo.
Por otro lado, el promotor localiza la existencia de un importante foco de atracción de
aves de interés en el extremo sureste de la superficie del censo, correspondiente al
centro de tratamiento de residuos sólidos urbanos y vertedero de Abajas. Este vertedero
se localiza a 6,5 km del aerogenerador más cercano del parque eólico, según la
alternativa 3, y a 11,5 km de la línea eléctrica proyectada.
Durante la fase de construcción, el promotor destaca, entre los impactos del
proyecto, las molestias a la fauna por el personal de obra y el ruido generado por la
maquinaria de construcción, susceptibles de desplazar temporalmente las poblaciones,
así como la pérdida de hábitat faunístico y la reducción de la calidad del hábitat
disponible por la destrucción irreversible de la vegetación que conlleva la construcción de
caminos y plataformas de los aerogeneradores.
Durante la fase de explotación, los grupos faunísticos más afectados por las
instalaciones del proyecto son las aves, en especial rapaces planeadoras, y los
quirópteros. Entre los impactos producidos, el estudio de avifauna destaca la mortalidad
por colisión con las aspas de los aerogeneradores y la colisión/electrocución con la línea
eléctrica aérea de evacuación. Como efectos indirectos, destaca la fragmentación del
área de distribución de las aves, generando un efecto barrera sobre los desplazamientos
locales entre zonas de reposo y reproducción y áreas de campeo y alimentación.
El estudio de avifauna incluye el análisis de vuelos de las especies de interés
registradas en el ámbito de estudio y su relación con posibles colisiones con las aspas
de los aerogeneradores, siendo destacable el grado de amenaza sobre el buitre leonado,
milano real, alimoche común, buitre negro y aguilucho cenizo. Sobre la base de los
resultados obtenidos, concluye que la propuesta para la localización de los
aerogeneradores generaría un impacto negativo significativo sobre la avifauna del ámbito
de estudio. Asimismo, el estudio de avifauna recomienda, como medida de prevención
de este impacto, el soterramiento íntegro de la línea eléctrica de evacuación por el riesgo
de colisión de especies como el sisón común, águila real y aguilucho pálido, además de
las citadas anteriormente.
Para el tratamiento de estos impactos, el promotor propone una serie de medidas
preventivas y correctoras, tales como realizar prospecciones de fauna previamente al
inicio de las obras y durante las mismas, adaptar los trabajos de obra de manera que se
eviten las molestias a la fauna durante el periodo reproductor, el soterramiento del tramo
final de la línea eléctrica de evacuación, la instalación de dispositivos «salvapájaros» en
el cable de tierra del tramo aéreo de la línea de evacuación y la instalación de sistemas
automáticos de detección de aves y parada en los aerogeneradores. A pesar de las
conclusiones del estudio de fauna presentado, el promotor no contempla el
soterramiento íntegro de la línea eléctrica de evacuación.
La Dirección General de Patrimonio Natural y Política Forestal de la Junta de Castilla
y León, en su primer informe sobre el proyecto inicial y el estudio de avifauna preliminar,
indica que, en los últimos censos realizados en 2020, existen citas de sisón común en
cve: BOE-A-2025-11627
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 138
Lunes 9 de junio de 2025
Sec. III. Pág. 75889
cavernícolas, destacando como más cercanos al parque eólico la Ermita de Santa Ana,
a 1.300 m, la Sima de la Nava y la Cueva de San Quirce, a 7 km cada uno. En el ámbito
de 10 km se localizan, asimismo, abundantes cuevas inventariadas como refugios de
quirópteros cavernícolas.
En relación con las áreas de sensibilidad para especies planeadoras y esteparias en
Castilla y León, el estudio de avifauna indica que el Parque eólico Mazo se localiza en
áreas de «Muy alta» sensibilidad para aves planeadoras y en áreas de «Baja» y «Media»
sensibilidad para aves esteparias. Asimismo, se identifican dos Zonas Relevantes para la
Avifauna (ZRA):
– ZRA-01 Valles y cultivos cerealistas, en la zona sur del ámbito de estudio, al oeste
de la localidad de Abajas.
– ZRA-02 Páramos, valles y cultivos cerealistas en la zona centro del ámbito de
estudio, en el entorno de las localidades de Pesadas de Burgos, Villalta, Escobados de
Arriba y Escobados de Abajo.
Por otro lado, el promotor localiza la existencia de un importante foco de atracción de
aves de interés en el extremo sureste de la superficie del censo, correspondiente al
centro de tratamiento de residuos sólidos urbanos y vertedero de Abajas. Este vertedero
se localiza a 6,5 km del aerogenerador más cercano del parque eólico, según la
alternativa 3, y a 11,5 km de la línea eléctrica proyectada.
Durante la fase de construcción, el promotor destaca, entre los impactos del
proyecto, las molestias a la fauna por el personal de obra y el ruido generado por la
maquinaria de construcción, susceptibles de desplazar temporalmente las poblaciones,
así como la pérdida de hábitat faunístico y la reducción de la calidad del hábitat
disponible por la destrucción irreversible de la vegetación que conlleva la construcción de
caminos y plataformas de los aerogeneradores.
Durante la fase de explotación, los grupos faunísticos más afectados por las
instalaciones del proyecto son las aves, en especial rapaces planeadoras, y los
quirópteros. Entre los impactos producidos, el estudio de avifauna destaca la mortalidad
por colisión con las aspas de los aerogeneradores y la colisión/electrocución con la línea
eléctrica aérea de evacuación. Como efectos indirectos, destaca la fragmentación del
área de distribución de las aves, generando un efecto barrera sobre los desplazamientos
locales entre zonas de reposo y reproducción y áreas de campeo y alimentación.
El estudio de avifauna incluye el análisis de vuelos de las especies de interés
registradas en el ámbito de estudio y su relación con posibles colisiones con las aspas
de los aerogeneradores, siendo destacable el grado de amenaza sobre el buitre leonado,
milano real, alimoche común, buitre negro y aguilucho cenizo. Sobre la base de los
resultados obtenidos, concluye que la propuesta para la localización de los
aerogeneradores generaría un impacto negativo significativo sobre la avifauna del ámbito
de estudio. Asimismo, el estudio de avifauna recomienda, como medida de prevención
de este impacto, el soterramiento íntegro de la línea eléctrica de evacuación por el riesgo
de colisión de especies como el sisón común, águila real y aguilucho pálido, además de
las citadas anteriormente.
Para el tratamiento de estos impactos, el promotor propone una serie de medidas
preventivas y correctoras, tales como realizar prospecciones de fauna previamente al
inicio de las obras y durante las mismas, adaptar los trabajos de obra de manera que se
eviten las molestias a la fauna durante el periodo reproductor, el soterramiento del tramo
final de la línea eléctrica de evacuación, la instalación de dispositivos «salvapájaros» en
el cable de tierra del tramo aéreo de la línea de evacuación y la instalación de sistemas
automáticos de detección de aves y parada en los aerogeneradores. A pesar de las
conclusiones del estudio de fauna presentado, el promotor no contempla el
soterramiento íntegro de la línea eléctrica de evacuación.
La Dirección General de Patrimonio Natural y Política Forestal de la Junta de Castilla
y León, en su primer informe sobre el proyecto inicial y el estudio de avifauna preliminar,
indica que, en los últimos censos realizados en 2020, existen citas de sisón común en
cve: BOE-A-2025-11627
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